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LorkerSeit gestern streiken die Busse hier bei uns. Gestern hatte ich eine Mitfahrgelegenheit zur Arbeit, nach Hause habe ich jedoch 4 Stunden gebraucht.Jetzt habe ich wieder 30 Minuten an der Bushaltestelle gewartet. Hier fahren auch Privat Unternehmen für die <a href="https://mastodon.kevga.de/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> die nicht zum Streik dazugehören. Die fahren noch, aber leider hatte ich kein Glück. Ich rufe gleich in der Firma an und sage, dass ich unfreiwillig zu Hause bleibe. Ich KANN heute nicht zur Arbeit kommen. Ich habe einfach keine Möglichkeit. Und selbst wenn ich Eine zur Arbeit hätte, die 4 Stunden zurück pack ich nicht nochmal.Mal sehen ob Verständnis vorhanden ist...

goebbe<a href="https://social.heise.de/@heiseonline" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@heiseonline</a> Aus meine Sicht ist die mangelnde Zuverlässigkeit des <a href="https://social.tchncs.de/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> und <a href="https://social.tchncs.de/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> das Hauptproblem. Bei längeren Bahnfahrten ist man gut beraten, wenn man bereits am Vortag anreist - und selbst im ÖPN kann man sich oft nicht auf die Fahrtzeiten verlassen. Möchte man pünktlich sein, muss man hier 20-25 Minuten Puffer einplanen, bei einer 15-minütigen Fahrtzeit in die Innenstadt!

DNKrupinski 🏴‍☠️<a href="https://social.heise.de/@heiseonline" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@heiseonline</a> Wir sind bei 9,- Euro pro Monat gestartet und werden im Jahr 2026 bei 63,- Euro pro Monat (vorläufig) enden. Es gibt keine wirklichen Ausbau des <a href="https://hannover.town/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> – auch in Städten werden Verbindungen eingeschränkt, z.B. wegen Mangels an Fahrzeuglekenden. Zugleich sind die Mittel, welche aus den Länder-/Bundeshaushalten in die ÖPNV-Infrastruktur immer noch wesentlich geringer als für den Ausbau von Straßen. Was daran soll jetzt die Nachricht sein? Wenn man sich um etwas nicht kümmert, kann es nicht mehr wachsen?

fly-Ing<a href="https://fnordon.de/@Pterry" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Pterry</a> <a href="https://infosec.space/@kkarhan" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@kkarhan</a> <a href="https://mstdn.social/@stekopf" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@stekopf</a> Naja... Filter sorgen dafür, dass die Teile ausgefiltert werden die groß genug sind, im Filter hängen zu bleiben. Alles was kleiner ist geht durch. D.h. der Feinstaub wird sogar immer kleinteiliger deswegen bin ich nicht der Meinung "ist kein Thema mehr". Und ja, auch Busse bzw Fahrräder erzeugen Feinstaub - jedoch weniger als MIV. Trotzdem und deswegen brauchen wir eine <a href="https://mastodon.bachgau.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> hin zu <a href="https://mastodon.bachgau.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> und mehr Rad/Fuß. Eine <a href="https://mastodon.bachgau.social/tags/Antriebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Antriebswende</a> ist nicht hinreichend!

Kevin Karhan :verified:<a href="https://mstdn.social/@stekopf" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@stekopf</a> <a href="https://infosec.space/tags/Feinstaub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Feinstaub</a> ist seit >10 Jahren wegen <a href="https://infosec.space/tags/Partikelfilter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Partikelfilter</a> mit <a href="https://infosec.space/tags/AdBlue" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AdBlue</a> faktisch nur noch <a href="https://infosec.space/tags/Bremsstaub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremsstaub</a> & <a href="https://infosec.space/tags/Reifenabrieb" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Reifenabrieb</a>.<ul><li>Ersterer ist inzwischen <a href="https://infosec.space/tags/Asbest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Asbest</a>-frei und letzterer ist <a href="https://infosec.space/tags/Mikroplastik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mikroplastik</a> + Gummi und unvermeidbar wenn wir kein <a href="https://infosec.space/tags/Downgrade" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Downgrade</a> im Bereich <a href="https://infosec.space/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssicherheit</a> (in Form von <a href="https://infosec.space/tags/Bremsweg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremsweg</a>) haben wollen…</li></ul>Daher hilft vorallem <a href="https://infosec.space/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> mit mehr <a href="https://infosec.space/tags/Rad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rad</a> und vorallem <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> & <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PFV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPFV</a> weil signifikant besser für alle.<ul><li>Reine <a href="https://infosec.space/tags/Antriebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Antriebswende</a> reicht nicht ansatzweise aus!</li></ul>

Berlin ÖPNV Bot<a href="https://toot.berlin/tags/PolizeiBerlin_E" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PolizeiBerlin_E</a>:Guten Morgen <a href="https://toot.berlin/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Berlin</a>. Heute findet der 51. <a href="https://toot.berlin/tags/berlinmarathon2025" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#berlinmarathon2025</a> statt. Entlang der Strecke wird es zu umfangreichen Verkehrssperrungen kommen. Bitte verfolgen Sie die Verkehrswarnmeldungen und steigen notfalls auf den <a href="https://toot.berlin/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> um. <a href="https://toot.berlin/tags/b2109" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#b2109</a><a href="https://toot.berlin/tags/%C3%B6pnv_berlin_bot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#öpnv_berlin_bot</a>src: x/PolizeiBerlin_E/status/196964828617368402321.09.2025 08:22

DNKrupinski 🏴‍☠️<a href="https://social.bund.de/@bmv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@bmv</a> Wie man es schafft, den <a href="https://hannover.town/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> komplett an die Wand zu fahren? Den Preis für die Nutzung von Jahr zu Jahr so weit anzuheben, bis es sich für keinen mehr lohnt: 9,- Euro : da habe ich für alle Monate das Geld gleich zu Beginn hingelegt. 49,- Euro : da habe ich mich im <a href="https://hannover.town/tags/HomeOffice" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#HomeOffice</a> solidarisch gezeigt. 58,- Euro : da war ich raus und nutze seitdem nur noch den lokalen <a href="https://hannover.town/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> 63,- Euro und vermutlich weiter steigend : die lokalen Monatskarten werden günstiger, die Menschen steigen aus dem <a href="https://hannover.town/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandticket</a> aus Am Ende der Legislaturperiode kann dann das Tickets mangels Nachfrage komplett eingestellt werden. Frei Fahrt für freie Bürger:innen in Verbrennerautos „made in Germany“. 🤬

Lieber ein richtiges Klapprad<a href="https://social.heise.de/@heiseonline" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@heiseonline</a> Was für ein <a href="https://social.tchncs.de/tags/Bullshit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bullshit</a>.<a href="https://social.tchncs.de/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> klappt nicht, weil der <a href="https://social.tchncs.de/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> unterfinanziert ist und das <a href="https://social.tchncs.de/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Auto</a> subventioniert wird?Guck mal da! Eine <a href="https://social.tchncs.de/tags/Magnetschwebebahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Magnetschwebebahn</a>, eine <a href="https://social.tchncs.de/tags/Seilbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Seilbahn</a>, ein <a href="https://social.tchncs.de/tags/Hyperloop" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hyperloop</a>, ein <a href="https://social.tchncs.de/tags/Flugtaxi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Flugtaxi</a> und ein <a href="https://social.tchncs.de/tags/autonomesShuttle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autonomesShuttle</a>! Lösen zwar keine Probleme, sind aber teuer, neu und schick.

Sven AndersBeim aufräumen eine historisches <a href="https://norden.social/tags/Kartenspiel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kartenspiel</a> von 1970 gefunden. Ihr könnt es jetzt, dank Freigabe vom <a href="https://norden.social/tags/hvv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#hvv</a> hier finden: <a href="https://archive.org/details/1969-12-31-hvv-1969-12-31-hvv-quartett-von-ca.-1970" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://archive.org/details/1969-12-31-hvv-1969-12-31-hvv-quartett-von-ca.-1970</a><a href="https://norden.social/tags/%C3%B6pnv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#öpnv</a> <a href="https://norden.social/tags/hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#hamburg</a> <a href="https://norden.social/tags/hochbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#hochbahn</a> <a href="https://norden.social/tags/bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#bahn</a> <a href="https://norden.social/tags/stra%C3%9Fenbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#straßenbahn</a> <a href="https://norden.social/tags/strassenbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#strassenbahn</a>

NDR🇩🇪 Deutschlandticket: Preis steigt 2026 auf 63 Euro - Bund und Länder hatten in der Vergangenheit wiederholt betont, dass sie an dem bundesweiten Nahverkehrsticket über 2025 hinaus festhalten wollen. 💶 Aber die Finanzierung künftiger Mehrkosten war umstritten. Bei der Verkehrsministerkonferenz in München haben Bund und Länder sich nun verständigt, wie es ab Januar weitergehen soll.📝🗳️ <a href="https://www.ndr.de/nachrichten/info/deutschlandticket-preis-soll-2026-auf-63-euro-steigen,deutschlandticket-206.html?at_medium=mastodon&at_campaign=NDR.de" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.ndr.de/nachrichten/info/deutschlandticket-preis-soll-2026-auf-63-euro-steigen,deutschlandticket-206.html?at_medium=mastodon&at_campaign=NDR.de</a><a href="https://ard.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandticket</a> <a href="https://ard.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> <a href="https://ard.social/tags/NDR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NDR</a>

ValentinHeute beginnt die <a href="https://rheinneckar.social/tags/kielux" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#kielux</a> Es ist sinnvoll zu Fuß oder mit dem Rad anzureisen, mangels Parkplätzen. Vom Hauptbahnhof kannst Du die Busse 11, 12 oder 13 nehmen und den Rest laufen. Haltestelle Schauenburgerstraße. Für das öffentliche Fahrradverleihsystem benötigst Du die App Donkey Republic. Hier noch ein Bild des Gebäudes. <a href="https://rheinneckar.social/tags/service" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#service</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/toot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#toot</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/kiel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#kiel</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/%C3%B6pnv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#öpnv</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/linux" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#linux</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/opensource" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#opensource</a> <a href="https://rheinneckar.social/tags/Technologiezentrum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Technologiezentrum</a>

Oliver :europe:Okay, europäische Metropole - aber bei dem Angebot (und dem Verkehr!) würde ich hier auch kein Auto fahren wollen! <a href="https://metalized.net/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> <a href="https://metalized.net/tags/London" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#London</a>

Oliver :europe:Wenn man den <a href="https://metalized.net/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> in Deutschland so kennt, ist man in Städten wie <a href="https://metalized.net/tags/London" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#London</a> immer wieder erstaunt, wie gut das funktionieren kann. Viele Wege führen zum Ziel, man wartet eigentlich nie länger als fünf Minuten - ob via Bus, Train oder Underground - und dank der farbigen Routen kommt man auch als Nicht-Bürger des Großraums schnell klar. Dazu moderne Zahlungssysteme (tap in, tap out) - das ist kein Vergleich zum "Zustand" in Germanien.

Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱🇹🇼Ich hätte gar kein Problem damit, 58 oder auch 63 € für ein Deutschlandticket zu bezahlen, wenn ich dafür gut nutzbaren, zuverlässigen <a href="https://soc.umrath.net/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> bekommen würde. Ich würde sogar 70 € dafür zahlen.Aber für das, was wir aktuell erhalten, sind selbst 29 € nicht angemessen.In dieser Woche haben wir an 5 von 5 Tagen die Kids mit dem Auto zur Schule fahren müssen, weil der Zug entweder komplett ausgefallen ist oder der Schienenersatzverkehr so unnütz war, dass er wie ein Ausfall gewirkt hat.

Linierte WeltenApropos <a href="https://ruhr.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a>, falls sich eure alte Nachbarin mal wieder zu Fuß zum nächsten Supermarkt schleppt: Eine Haltestelle weit fahren und zurück kostet hier im <a href="https://ruhr.social/tags/VRR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#VRR</a> 2x 3,60€ = 7,20€ !🤯 (Kurzstrecke wurde abgeschafft wegen "Vereinfachung" haha, 1 Ticket ist 90 min gültig, aber Rund-/Rückfahrten sind NICHT erlaubt.) (Dürfte grob so viel sein, wie Kindern im Bürgergeld für 2 Tage Essen zugestanden wird?🤔) Nur falls mal wieder jemand was von "sozial" faselt und/oder ggf ärmere Menschen diffamiert...😬

kersti (she/her)LOL in der stuttgarter öpnv app darf ich mir grundsätzlich nur eine einzige fahrt merken (ein lesezeichen setzen). sama leude habt ihr sonnenstich oder was läuft schief bei euch?!?! <a href="https://mstdn.social/tags/%C3%B6pnv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#öpnv</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Stuttgart" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stuttgart</a> <a href="https://mstdn.social/tags/vvs" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#vvs</a>

Robert LorencEs ist das gleiche Spiel, das wir beim Schönes-Wochenende-Ticket erleben konnten. Nur diesmal quasi im Zeitraffer. <a href="https://mastodon.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> darf in Deutschland einfach nicht zu bezahlbaren Preisen stattfinden. <a href="https://mastodon.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandticket</a>

Andreas ☑️<a href="https://social.heise.de/@heiseonline" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@heiseonline</a> die <a href="https://bonn.social/tags/cxu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#cxu</a> Bundesländer haben sich offenbar durchgesetzt. <a href="https://bonn.social/tags/opnv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#opnv</a> soll nicht ernsthaft gefördert werden, das Geld investiert man lieber in Geschenke für <a href="https://bonn.social/tags/letztwahler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#letztwahler</a> Finde ich verwunderlich, weil SPD und CDU doch eigentlich ein Wählerdefizit in den Altersgruppen U60 haben? Ist das nachhaltig? Wird <a href="https://bonn.social/tags/klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#klimaziele</a> reißen nicht teuer für den Bundeshaushalt?

Verkehrsclub Deutschland🚨 Das Deutschlandticket wird teurer – das haben die Verkehrsminister*innen heute beschlossen. Ab Januar kostet es 63 Euro – fast 30 Prozent mehr als vor einem Jahr.Schon die letzte Erhöhung führte zu 1 Mio. Kündigungen. Denn: „Wer ständig an der Preisschraube dreht, verspielt das Vertrauen von Millionen Fahrgästen – und verzockt die Verkehrswende. Mobilität darf kein Luxus sein“, kritisiert unsere VCD-Bundesvorsitzende Kerstin Haarmann.<a href="https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-verkehrsminister-wollen-preis-erhoehen-a-2c00aa6c-039e-4028-9795-952e8c51f943" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-verkehrsminister-wollen-preis-erhoehen-a-2c00aa6c-039e-4028-9795-952e8c51f943</a><a href="https://mstdn.social/tags/verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#verkehrswende</a> <a href="https://mstdn.social/tags/opnv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#opnv</a> <a href="https://mstdn.social/tags/politik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#politik</a>

HGWürde ich das <a href="https://chaos.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandticket</a> wegen der Preiserhöhung kündigen, wäre die <a href="https://chaos.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> Monatskarte, die ich sowieso brauche, immer noch 4 Euro teurer.Ich kann mich also nicht allzu laut beschweren.Aber verstehen muss ich es auch nicht.

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